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La Toyota 86 (Toyota GT86 in Europa ed in parte in Nuova Zelanda, Toyota FT86 in Nicaragua ed in Giamaica) e la Subaru BRZ sono due versioni dell’autovettura sportiva 2+2 sviluppata congiuntamente da Toyota e Subaru, e prodotta nello stabilimento Subaru di Ōta, Giappone a partire dal 2012. Sul mercato nordamericano la Toyota GT86 viene commercializzata tra il 2012 e il 2016 con il marchio Scion (marca di proprietà Toyota), come Scion FR-S.
Dopo un primo accordo con Toyota per la realizzazione congiunta di una vettura sportiva, la Subaru ritornò sui suoi passi in quanto non accettava la produzione di una coupé a trazione posteriore, dato che le vetture di quest’ultima erano tradizionalmente a trazione integrale. Per questo motivo abbandonò inizialmente il progetto, tuttavia continuò a fornire i motori per le vetture.
Toyota sospese il progetto per sei mesi ma in una fase successiva lo portò a termine in modo indipendente. Una volta concluso il progetto, invitò giornalisti e ingegneri Subaru a provare un suo primo prototipo del 2008, per mostrare loro quello che era in grado di fare. Gli ingegneri Subaru approvarono a quel punto il progetto e Subaru entrò nuovamente in società con Toyota. Questo prototipo portò allo sviluppo della “FT-86” (nome che sta a indicare la misura in mm della corsa, dell’alesaggio e dei terminali di scarico) che fu esposta al pubblico nel 2009. Il modello di serie fu chiamato Toyota GT86 (Toyota 86 in Giappone e Australia).Subaru BRZ
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La FT-86 è stata vista la prima volta al Tokyo Motor Show nell’ottobre del 2009, e la prima proiezione al di fuori del Giappone è stata nel marzo del 2010 al Salone di Ginevra.
Il 2 settembre 2010, la rivista automobilistica britannica AutoExpress riportò che il modello Subaru sarebbe stato caratterizzato da una trasmissione a quattro ruote motrici, in contrasto con la trazione posteriore del modello Toyota.
Relazioni successive indicarono che la versione Subaru non avrebbe avuto il vantaggio della sovralimentazione per dare la potenza necessaria alle prestazioni sportive. Quindi, l’auto, non avrebbe potuto avere tutte le ruote motrici.Abitacolo della GT86
Una versione migliorata chiamata FT-86 G Sports fu mostrata sempre al Tokyo Motor Show nel gennaio 2010. Nel marzo 2010 al Salone di Ginevra, la Toyota Europe annunciò che la versione di serie della vettura sarebbe stata distribuita nel mese di novembre del 2011.
Nel mese di novembre 2011 sono state rilasciate le prime foto ufficiali della Toyota GT86. La versione gemella della GT86 costruita dalla Subaru e denominata BRZ è stata invece svelata qualche giorno dopo e rispetto alla prima presenta modifiche non sostanziali nel frontale e nel reparto sospensivo ed un diverso fregio nella parte alta del parafango adiacente gli specchietti retrovisori. Anche gli interni sono pressoché identici. La GT86 è stata presentata al pubblico al Salone dell’automobile di Ginevra 2012. È stato successivamente confermato l’arrivo di una versione decappottabile dell’auto, che è stata presentata sotto forma di prototipo al Salone dell’automobile di Ginevra 2013.
La vettura è stata scelta come auto dell’anno 2012 dalla rivista TopGear
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Tecnica
La vettura misura 4,24 metri in lunghezza, è alta appena 1.285 mm, mentre la larghezza è di 1.775 mm. Il passo ammonta invece a 2,57 metri. Numeri che la rendono la quattro posti coupé più compatta del mondo. Il centro di gravità si trova ad appena 475 mm di altezza, mentre il peso a secco è pari a soli 1.180 kg, ripartiti a 53/47 fra l’assale anteriore e quello posteriore. Le carreggiate presentano una larghezza di 1.520 mm davanti e 1.540 mm al retrotreno. Dettaglio del motore boxerToyota-Subaru di una GT86
Il motore della GT86 è un 2.0 litri a benzina 4 cilindri boxer aspirato (prodotto dalla Subaru e sviluppato insieme alla Toyota), dotato sia di iniezione diretta che indiretta, che eroga 200 CV a 7000 giri/minuto ed una coppia massima di 205 Nm a 6600 giri/minuto. La trazione è posteriore con differenziale autobloccante e il cambio è un 6 marce manuale con la possibilità di avere un automatico con convertitore di coppia con levette al volante. La coupé della Toyota si affida per il reparto sospensivo ad un tradizionale schema MacPherson all’anteriore e a uno schema Multilink al posteriore. L’impianto frenante infine si compone di 4 dischi autoventilati. Tale configurazione permette alla vettura un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, con una velocità massima di 228 km/h.
Il design delle versioni Toyota e Subaru è molto simile, ad eccezione del paraurti anteriore e delle luci posteriori ed è basato sulla piattaforma FT-HS. La FT-86 è stata creata sulla piattaforma della Subaru Impreza opportunamente modificata con la lunghezza di 163,8 pollici, la larghezza di 69,3 pollici e l’altezza di 49,6 pollici. L’auto è dotata di freni “Advics” costruiti da una joint venture tra Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric e Toyota.
La Toyota GT86 ha inoltre sospensioni anteriori più morbide e posteriori più rigide rispetto alla Subaru BRZ, il che ne accentua la tendenza al sovrasterzo con i controlli elettronici disinseriti.